Endurskoðan frá 16. aug 2012 kl. 08:18 rætta Topper 1 (kjak \| íkøst) 697 edits No edit summary ← Far til fyrra mun		Endurskoðan frá 16. aug 2012 kl. 09:34 rætta afturstilla Topper 1 (kjak \| íkøst) 697 edits →‎Um tunnilin: Umskriving/umorganisering Far til næsta mun →
Linja 3: '''Norðoyatunnilin''' er undirsjóvartunnil, ið gongur undir [[Leirvíksfjørður\|Leirvíksfjørð]] og bindur saman [[Eysturoy]] og [[Borðoy]]. Norðoyatunnilin er við sínum 6.300 metrum longsti tunnil í [[Føroyar\|Føroyum]]. Hann er annar undirsjóvartunnil í Føroyum eftir [[Vágatunnilin]]. Norðoyatunnilin læt hann alment upp [[29. apríl]] [[2006]]. == UmBygging ~~tunnilin~~av Norðoyatunlinum == Ítøkiligu ætlanirnar at gera fast samband millum Borðoy og Eysturoy við tunli undir Leirvíksfirði eru rættiliga gamlar. Longu í 1988 gjørdi Landsverkfrøðingurin seismiskar kanningar í Leirvíksfirði í sambandi við hesa farleið. Árið fyri hevði verkfrøðingurin á Landverkfrøðinginum, Heini Olsen, gjørt eina leystliga heildarætlan um, hvar undirsjóvartunlar kundu vera gjørdir. At royndir vórðu tiknar í Leirvíksfirði longu í 1988 staðfestir, at hildið hevur verið, at tað mundi fara at loysa seg at fremja júst hesa ætlanina. Fimtan ár eftir fyrstu ítøkiligu kanningarnar er farið undir at gera nýggju farleiðini, ið knýtir saman Norðuroyggjar og Eysturoy. Linja 10: Í septembur í 2003 fór NCC undir at gera atkomuvegin eysturoyarmegin. Í Leirvík verður borurin settur í í desembur 2003. Borðoyarmegin verður farið undir vegagerð eftir árslok í ár. Tíðarætlanin sigur, at sett verður á at bora tímegin í mars 2004. Sprongdir vóru 410.000 kubikkmetrar til tunnil o.a. Brúkt vóru 1.100 tons av spreingievni. 1.800 tons av betongi vóru brúkt í tunlinum til at tetta lekar.<ref name=a>[http://tunnil.fo/Default.aspx?pageid=6375 Tunnil.fo: "Um Norðoyatunnilin"]</ref> Tilsamans fer tunnilsarbeiðið at kosta 355 milliónir krónur. Kostnaðurin verður endurskoðaður, tá ið øll tilboð eru komin. Landið rindar 235 milliónir við partapeningi, ið verður goldin fram til 2005. Tað, ið eftir er, verður fíggjað við nýtslugjaldi. Pf. Norðyatunnilin eigur og rekur tunnilin, til hann er goldin. Tá fellur hann til landið.▼ ▲Tilsamans ~~fer~~var tunnilsarbeiðið mett at kosta 355 milliónir ~~krónur. Kostnaðurin verður endurskoðaður, tá ið øll tilboð eru komin~~kr. Landið rindar 235 milliónir við partapeningi, ið ~~verður~~varð goldin fram til 2005. ~~Tað, ið eftir er,~~Munurin verður ~~fíggjað~~fíggjaður við nýtslugjaldi. Pf. Norðyatunnilin eigur og rekur tunnilin, til hann er goldin. Tá fellur hann til landið. Tunnilin er 6,3 kilometrar til longdar. Djúpasta punktið er 150 metrar undir havyvirflatanum. Mesta hall er umleið 6%.▼ ==Tekniskar dátur== ▲Tunnilin er 6,3 kilometrar til longdar. Djúpasta punktið er 150 metrar undir havyvirflatanum. Dýpdin í sjónum er í mesta lagi 103 metrar. Mesta hall er umleið 6%.<ref name=a/> Tvær mótkoyrandi breytir eru í tunlinum, ið er 10 metur breiður og 4,6 metur høgur<ref>[http://tunnil.sansir.net/get.file?ID=1740 "Frágreiðing til ársaðalfundin 2003" hjá Norðoyatunnilin pf s.3]</ref>. Mest loyvdi lekin í einum undirsjóvartunli av hesum slag er 300 litrar um minuttin fyri hvønn kilometur. Lekin í Norðoyatunlinum er 195 l/min/km<ref name=a />. Pumpur leiða vatnið burtur so hvørt. Ein brunnur er gjørdur á lægsta staðnum, sum í neyðstøðu skal kunna taka vatni, um pumpurnar ganga fyri. ==Ferðsla==

Munurin millum rættingarnar hjá "Norðoyatunnilin"