Wikipedia

Munurin millum rættingarnar hjá "Vágatunnilin"

Browse history interactively
← Far til fyrra munFar til næsta mun →
Content deleted Content added
VisualWikitext
Topper 1 (kjak | íkøst)
697 edits
Ferðslutøl 2003-2011
Topper 1 (kjak | íkøst)
697 edits
→‎Um tunnilin: Nýggj grein/strukturering
Linja 2:
'''Vágatunnilin''' er undirsjóvartunnil, ið gongur undir [[Vestmannasund]] og bindur saman [[Streymoy]] og [[Vágoy]], og loyvir hann beinleiðis koyrisamband frá meginøkinum til og frá [[Vága Floghavn]]. Vágatunnilin er fyrsti undirsjóvartunnil í [[Føroyar|Føroyum]]. Hann læt alment upp [[10. desember]] [[2002]].
 
==Byggingin av Vágatunlinum==
==Um tunnilin==
 
Byrjað varð streymoyarmegin hin [[28. september]] [[2000]], og vágamegin varð fyrsta skotið latið [[27. februar]] [[2001]]. Men tankinTankin um fast samband um [[Vestmannasund]] røkkur nógv longrilangt aftur í tíðina. Fram til [[1989]] gjørdi [[LandsverkfrøðingurLandsverk|Landsverkfrøðingurin]]in kanningar, sum í stóran mun eru grundarlagið undir tí arbeiði, sum núseinni ervarð gjørt. Farið varð at rigga til [[vetur]]in [[1988]], og setast skuldi á tunnilsgerðina í [[apríl]] [[1989]], men steðgur kom í, tá búskaparkreppan skolaði yvir landið. Tíggju ár skuldu ganga, áðrenn ætlanini aftur varð lív lagað.
 
Í [[1999]] varð partafelagið Vágatunnilin P/F stovnað við [[Landsstýrinum]] sum einasta partaeigara. Harvið varð gongd sett á aftur arbeiðið at gera fast samband um Vestmannasund. Byrjað varð at bora streymoyarmegin hin [[28. september]] [[2000]]<ref name=a2000>[http://tunnil.sansir.fo/get.file?ID=1728 www.tunnil.fo: "Ársfrágreiðing 2000" hjá P/F Vágatunnilin s.2]</ref>, og vágamegin varð fyrsta skotið latið [[27. februar]] [[2001]]<ref name=a2001>[http://tunnil.fo/get.file?ID=1729 www.tunnil.fo: "Ársfrágreiðing 2002" hjá P/F Vágatunnilin s.2]</ref>. 
Farið varð at rigga til [[vetur]]in [[1988]], og setast skuldi á tunnilsgerðina í [[apríl]] [[1989]], men steðgur kom í, tá fíggjarkreppan skolaði yvir landið. Tíggju ár skuldu ganga, áðrenn ætlanini aftur varð lív lagað. Í [[1999]] varð partafelagið Vágatunnilin stovnað, og fyrstu pengarnir játtaðir á fíggjarlógini. Harvið varð gongd sett á aftur arbeiðið at gera fast samband um [[Vestmannasund]].
 
Sprongdir eruvóru 327.000 kubikkmetrar til tunnil o.a. Grótið úr tunlinum er fariðfór til vegagerðina og til havnargerð í [[Kollafjørður|Kollafirði]]. Brúkt eruvóru 850 tons av spreingievni. 1000 tons av betongi eruvóru brúkt í tunlinum til at tetta lekar.<ref Mest loyvdi lekin í einum undirsjóvartunli av hesum slag er 300 litrar um minuttin fyri hvønn kilometur. Lekin í Vágatunlinum er minni enn helvtin av hesari vatnmongd, og pumpur leiða vatnið burtur so hvørt.name=a />▼
Vágatunnilin er 4,9 km langur. Av hesum eru umleið 2,5 km undir [[Vestmannasund]]i. [[Vágoy|Vágamegin]] er atkomuvegurin 1,8 km. Atkomuvegurin [[streymoy]]armegin er 300 m. ▼
 
Ætlaði kostnaðurin var 240 mió. krónur í 1999-prísum uttan byggirentu og fíggjarkostnað. Endaligi kostnaðurin gjørdist 280 mió. kr. íroknað byggirent og fíggjarkostnað.<ref name=a>[http://tunnil.fo/Default.aspx?pageid=6372 www.tunnil.fo: "Um Vágatunnilin"]</ref>. [[Føroya Løgting]] játtaði 160,3 mió. krónur til tunnilsgerðina árini 1998-2005<ref>[http://fg-lksx.gov.fo/lks/gl9.pl?ar=2005&bgt_phase=2&grein=06&hovuds=38220&item=bgtvm&listi=info&malsoki=38&rd=fld fíggjarlógin 2005]</ref>. Restin verður fíggjað við brúkaragjaldi. 
Tvær mótkoyrandi farbreytir eru í tunlinum, sum er góðar 10 m breiður. Sjálv akbreytin er 7 m breið. Steðgipláss eru til persónbilar fyri hvørjar 500 m, og til størri akfør eru trý steðgipláss. ▼
 
==Tekniskar dátur==
▲Sprongdir eru 327.000 kubikkmetrar til tunnil o.a. Grótið úr tunlinum er farið til vegagerðina og til havnargerð í [[Kollafjørður|Kollafirði]]. Brúkt eru 850 tons av spreingievni. 1000 tons av betongi eru brúkt í tunlinum til at tetta lekar. Mest loyvdi lekin í einum undirsjóvartunli av hesum slag er 300 litrar um minuttin fyri hvønn kilometur. Lekin í Vágatunlinum er minni enn helvtin av hesari vatnmongd, og pumpur leiða vatnið burtur so hvørt.
 
▲Vágatunnilin er 4,9 km langur. Av hesum eru umleið 2,5 km undir [[Vestmannasund]]i. [[Vágoy|Vágamegin]] er atkomuvegurin 1,8 km. Atkomuvegurin [[streymoy]]armegin er 300 m. Á djúpsta punkti er hann 105 metur undir sjóvarmálanum, og dýpið á sjónum er í mesta lagi 60 metur.<ref name=a />
Ein 50 m langur brunnur er gjørdur á lægsta staðnum, sum í neyðstøðu skal kunna taka alt vatnið í góð tvey samdøgur, um pumpurnar ganga fyri. Ætlaði kostnaðurin er 240 mió. krónur í [[1999]]-prísum uttan byggirentu og fíggjarkostnað. [[Føroya Løgting]] hevur játtað 160 mió. krónur til tunnilsgerðina. Restin verður fíggjað við lántøku.
 
▲Tvær mótkoyrandi farbreytir eru í tunlinum, sum er góðar 10 m breiður. Sjálv akbreytin er 7 m breið. Steðgipláss eru til persónbilar fyri hvørjar 500 m, og til størri akfør eru trý steðgipláss.
 
Mest loyvdi lekin í einum undirsjóvartunli av hesum slag er 300 litrar um minuttin fyri hvønn kilometur. Lekin í Vágatunlinum er 85 L/min/km, so hetta er minni enn triðingurin av hægst loyvda lekanum.<ref name=a /> Pumpur leiða vatnið burtur so hvørt. Ein 50 m langur brunnur er gjørdur á lægsta staðnum, sum í neyðstøðu skal kunna taka alt vatnið í góð tvey samdøgur, um pumpurnar ganga fyri.
Umleið 300.000 fólk og 100.000 bilar fara um [[Vestmannasund]] árliga. Roknað verður við einum ferðslulopi, nú undirsjóvartunnilin er latin upp. Skotið varð ígjøgnum beint eftir árskiftið [[2001]], og varð tunnilin tikin í nýtslu tann [[10. desember]] [[2002]].
 
== Fyrimunur ==
Heintað frá "https://fo.wikipedia.org/wiki/Vágatunnilin"